海鹏二手车(3月出行大事件：跨国车企组团在华换帅；自动驾驶领域动作频繁)

[?亿欧导读?]?2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。在中国市场，高层变动更为频繁。此外，受新冠病毒对全球的影响，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域恢复火热。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾3月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。丰田汽车将任命现任首席会计师Kenta?Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。同时，丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。现代汽车再次迎来中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理。滴滴出行在本月发布的全员信中也宣布了一系列人事调整。

在中国市场，高层变动更为频繁。通用汽车现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；奥迪官方也表示，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。极星（Polestar）也在3月表示，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁。

不难看出，出于疫情的扩散，对于跨国车企来说，2020年的业绩都充满不确定性，在汽车行业受疫情困扰之时，保证中国市场的业务显得尤为重要。

3月，受新冠病毒对全球的影响，全球大部分地区都处在“隔离”阶段，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域逐渐恢复热度。Waymo在本月获得22.5亿美元的融资；中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投；矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资；视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资。

车企在自动驾驶技术上也动作频频，自主品牌长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic?Jam?Pilot），这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。奥迪也针对此前漫天纷飞的“取消研发L3级自动驾驶”的谣言做出了否认的回应。新造车企中，小鹏汽车拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可。

传统车企

大众集团发布2019年财报，拟100%控股奥迪品牌

3月1日消息，大众集团2019年利润同比增12.8%，从中国合资企业获利润399亿元。财报发出当日，其宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼将负责大众汽车集团研发工作。杜兹曼此次加盟，也成为了继大众汽车集团CEO兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯之后，加入大众集团的第三位宝马高层。奥迪品牌总部英戈尔施塔特，将成为“Car.Software”部门的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合大众汽车集团各地软件开发工作，并计划于2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。

取消执行副总裁职位，丰田再次调整组织架构

3月3日，丰田汽车再次对自身的组织架构进行调整。这家日本汽车巨头在公告中表示，将任命现任首席会计师Kenta?Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。如今，该公司拥有6名执行副总裁。未来，将有4名执行副总裁保留现有职责，但是不再拥有这一头衔。与此同时，现任执行副总裁Didier?Leroy和Moritaka?Yoshida将辞去现有职务，但Didier?Leroy?将继续担任公司董事和欧洲大区总裁至今年6月。

吉利布局商业卫星领域?

3月3日，台州吉利卫星项目正式开工。据了解，该项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

宝马品牌logo扁平化升级；2019年营收超1000亿欧元

3月3日，宝马集团正式对外发部了i4纯电动概念车。伴随着这款新车的发布，BMW全新品牌logo也展现在了世人面前。相较于BMW当下的品牌logo，全新logo将此前的黑色环状元素改为透明化，这也是BMW历史上首次取消黑色环状元素。与此同时，最外层的圈线由之前的银色改为白色，中间蓝白相间的巴伐利亚州旗元素继续保留，但整体风格变得更加扁平化。新的LOGO更加简洁透明，并首次运用在i4概念车上，代表着宝马未来的发展方向；宝马也将持续关注移动出行和未来驾驶乐趣。

北京时间3月13日，宝马集团发布其2019年财报预告内容。数据显示，该公司在2019年实现营收1042.1亿欧元（约合人民币8178亿元），同比增长7.6%。这是其104年历史上首次实现营收突破1000亿欧元大关。

虽然营收大幅增加，但宝马2019年的利润却同比下降了28.9%。对此，宝马集团表示，2019财年第一季度所计提的反垄断诉讼准备金及研发支出导致了利润的下降。宝马集团发布的公告显示，其将于3月18日正式发布其2019年年度财报，届时将可以看到该公司更加详细的财务数据。

通用汽车发布Ultium电池系统；中国市场换帅

3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。据悉，今年1月在旧金山首发的Cruise?Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

近期，通用汽车公布了一系列高层变动，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt?Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig?Buchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里

3月10日，长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic?Jam?Pilot）。这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，搭载该技术的车型可在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼的自动驾驶操作。

比亚迪成立弗迪公司，发力新能源汽车零部件

3月16日，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉，弗迪由5家公司组成，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月与12月，分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

奥迪：并未取消Level?3自动驾驶技术的研发项目；在华业务换帅

近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，3月19日，奥迪官方表示，并未取消Level?3自动驾驶技术的研发项目。而是将Level?3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面，将其整合至?Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车Level?2至Level?4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level?3技术。

3月26日，奥迪官方发布消息称，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

现代汽车再迎中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理

3月23日，现代汽车发布官方消息称，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）副总经理、销售本部本部长，并于3月23日入职，主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

一汽轿车：资产置换项目完成工商变更

3月26日，一汽轿车发布公告称，资产置换项目已完成工商变更登记手续，意味着该项目已取得重大进展。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，将成为一汽奔腾的运营主体；与此同时，商用车品牌一汽解放则将成功登陆资本市场。

PSA与FCA合并因疫情受阻，双方或将重新审查已签订的协议条款

3月27日，据法新社（AFP）援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）正在推进中的合并产生怀疑。

新造车企

极星换帅，高竑接任中国区总裁

极星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）汇报，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。其将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar?Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

爱驰U5进军欧洲，U6?ion概念车发布

2020年3月3日晚，爱驰汽车以线上发布的形式，宣布旗下产品爱驰U5登陆欧洲，爱驰U5登陆欧洲意味着，其将成为第一个将电动汽车引入欧洲的中国电动汽车品牌。随后爱驰并发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6?ion概念车，新车采用MAS平台架构打造，拥有更前卫的设计语言，综合续航将超过500Km。另外，爱驰U5也正式登陆欧洲市场销售，预计2020年8月交付。

蔚来再次完成2.35亿美元可转债融资；2019年净亏损112.96亿元

3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截至目前，蔚来在2020年已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。此前，蔚来与合肥市签订超百亿的合作框架协议。

3月18日，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收28.5亿元，同比下降17.1％。净亏损28.6亿元，与去年同期相比下降18.2％；2019年全年总营收78.25亿元，低于市场预期，同比增长58.05%。全年净亏损112.96亿元，同比扩大17.2%。

因Model?3“减配门”，特斯拉遭工信部约谈

3月初，有多位网友曝出，其购买的国产Model?3上搭载的控制硬件器并非清单上的“HW3.0”，而是“HW2.5”。3月5日，特斯拉官方回应称，此为“基于供应链状况”的调整。同时，其官方信息还表示：如果没有选装FSD（完全自动驾驶）功能，使用HW2.5与HW3.0的Model?3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。这一回应引起了车主及广大网友的极其不满。

3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model?3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

理想汽车将采用比亚迪动力电池产品

3月12日，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

小鹏汽车在美获批自动驾驶路测

3月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发布信息表示，小鹏汽车刚刚拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可（此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试），这意味着小鹏P7符合美国海关和边境保护局（U.S.?CBP）对进口车辆的所有要求，相信很快就能看到国内生产的小鹏P7，在美国进行可上路的自动驾驶完整闭环路测。

力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。与汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长101.96%。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

恒大新能源汽车业务净亏损32亿元

3月22日，恒大健康发布公告称，预计2019年净亏损扩大至2018年的3.4倍多约49亿元，其中新能源汽车业务净亏损高达32亿元。恒大健康表示，亏损主要因为拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。

科技企业

优信：二手车业务经营遇到困难；优信拍被58同城以1.05亿美元收购

3月1日消息，由于新冠病毒影响，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。不过，在此期间，优信二手车将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。有媒体报道称，从今年2月15日开始优信员工在节后疫情期间面临薪水下调，短期降薪等调整，降薪从20%到40%不等，据了解，优信还下调了员工的公积金。对于员工的薪资调整，优信在相关回应中表示，这是为了应对冲击，度过难关准备。

3月24日，58同城以1.05亿美元收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务优信拍。此次交易完成后，优信将持续聚焦主营业务“全国购”；58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造二手车行业流通体系。对此，58同城CEO姚劲波表示，“向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

哈啰出行：顺风车已上线303个城市，累计认证车主超1300万

3月4日，哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》，《报告》显示，哈啰顺风车上线一年来在全国303个城市上线了服务，总发单乘客数4000余万；累计认证车主1300余万人；平台上所有顺风车行驶总里程数达67亿多公里。哈啰顺风车平台自3月4日起，将会上线杭州健康码，开启“车主绿码接单，乘客绿码发单”的前置审核机制，通过技术手段实现疫情防控关口前移，更大程度保障复工通勤安全，降低平台的疫情防控风险。

图森未来无人驾驶助力UPS，开通全新北美运输线路

3月5日，图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务合作增加至每周20次，并新开通一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。据了解，在每周20次的运输服务中，将有10次在这条新线路上进行，其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上进行。同时，在运输过程中，图森未来无人驾驶卡车为UPS节省了大约10%的油耗。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo融资22.5亿美元

3月2日，Waymo宣布获得第一轮外部投资22.5亿美元。除母公司Alphabet，投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会，以及其他三家大型投资公司：加州私募股权投资公司银湖、知名风险投资企业安德森霍洛维茨，以及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。3月3日，Waymo发布第五代自动驾驶系统。

矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资

3月5日，矿区无人化运输解决方案提供商慧拓宣布，完成上亿元A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问。据悉，该笔融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。

滴滴上线跑腿业务；高级副总裁离职

滴滴于3月9日上线了“滴滴跑腿”业务。该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。

据悉，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。目前，国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”、京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。据了解，美团跑腿业务日单约几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

3月24日，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华由于个人原因，离开滴滴。目前，原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。据悉，全员信中还公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

Uber联合沃尔沃在旧金山正式重启自动驾驶测试

3月10日，Uber正式恢复在旧金山的自动驾驶路测工作。Uber表示，公司将把路测时间限制在“数周内”，同时Uber将完成代码库及基础设施的升级，并配置两辆沃尔沃XC90原型车，每辆测试车辆将在前排座椅处安排两名安全驾驶员。

宁德时代成立新能源科技新公司：布局智能微网一体化储充系统

3月11日，针对“宁德时代联合百城新能源成立一家新能源科技公司”的消息，宁德时代回应称，“合资公司是正式布局智能微网一体化储充系统。该系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。”

中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投

3月11日，中国无人配送初创企业“新石器”宣布于近期完成一笔A+轮融资，融资规模近2亿元。该轮融资由李想的理想汽车领投，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。

资料显示，新石器是一家起步于无人配送的无人车公司。本轮融资完成后，李想的理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。此外，新石器在2020年还会有一笔新的融资。

雄狮科技获奇瑞汽车2亿元融资

3月19日消息，工商数据显示，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。

百度Apollo中标合肥5G车路协同示范线项目

3月24日，根据合肥市公共资源交易中心公示，百度中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。这也是合肥市践行“交通强国”、“智能汽车创新发展战略”等国家政策，推动以5G、人工智能、物联网为代表的新基建标杆项目。

MAXIEYE获瑞立集团战略投资，明确Tier1.5产业链定位

3月24日，中国视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资，由中国商用车气制动系统企业瑞立集团战略投资。资料显示，MAXIEYE于2015年成立，上轮融资发生在2019年，资方同样具有产业背景，为上海盛宇股权投资基金管理有限公司。?

公司表示，本轮资金将用于MAXIEYE的产品研发，并为前装项目的规模化量产交付提供资金储备。MAXIEYE?CEO周圣砚透露，目前公司也正在进行地方政府债务性融资，以进一步补充现金流。

博泰获东风投资，或冲刺科创板

3月26日，博泰车联网获得东风集团战略投资，双方将进行深度合作。据知情人士透露，在过去几年中博泰与东风汽车集团股份有限公司合作良好。本次投资东风是以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏、爱驰出口欧洲，造车新势力们如何下好这盘棋？

?[汽车之家?新闻]?8月18日，以“新方向、新模式、新机遇”为主题的中国汽车新消费论坛在湖南长沙国际会展中心盛大开幕。本届论坛上，由中国汽车工业协会联合汽车之家推出的“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单正式揭晓！

?这不仅是对近年来国内市场优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论、提振消费市场信心、推动民族汽车工业发展产生积极深远的影响。

?“2020中国汽车消费年度发布”依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据，以30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础，同时综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、产品质量、产品口碑、产品投诉率、产品关注人数、产品线索人数、品牌认知度、品牌美誉度、用车成本、二手车保值率、服务评价等多维度的客观数据，形成公正的车型及品牌排行。

?历时近5个月、150余天，收集海量用户大数据，构建科学、合理的数据计算模型，并对结果进行多轮的验证、校对后，“2020中国汽车消费年度发布”从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，形成了包括年度消费者关注品牌、卓越进步品牌、年度消费者信赖车型、年度消费者关注新车等共17项重磅年度发布内容。

●?年度消费者关注品牌：吉利汽车、丰田、雷克萨斯

?年度消费者关注品牌以消费者对品牌的关注因素为评价维度，展示出消费者心中关注度最高的汽车品牌。该评选维度立足用户感知，对过去一年中，各品牌在产品、服务、品牌口碑等方面的表现进行综合评判。

?具体维度包括6个大类：产品质量、品牌美誉度、品牌服务水平、品牌用车成本、品牌知名度和品牌二手车保值率。进入榜单的最终荣誉者，意味着该品牌在市场上具有较高的知名度、美誉度以及产品可靠性等，同时也是消费者在购车过程中首要关注的品牌。

?通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出：?年度消费者关注中国品牌榜首为吉利汽车；?年度消费者关注海外主流品牌榜首为丰田；?年度消费者关注海外豪华品牌榜首为雷克萨斯。

●?年度消费者关注新能源品牌：比亚迪

?新能源汽车产业近年来蓬勃发展，已经成为市场上不可忽视的重要变革力量。此次特别设置的年度消费者关注新能源品牌维度，旨在鼓励新能源汽车品牌之间形成良性竞争，促进产业蓬勃发展。

?在年度消费者关注新能源品牌评选中，共设置了6项评选维度，主要考虑各新能源品牌过去一年中在用户满意度及认可度、品牌服务水平及市场热度等方面的表现水平，并结合用户关注度对维度进行赋权，最后利用专家打分法进行修正。具体评价维度包括：品牌满意度、品牌服务水平、品牌销量、品牌二手车保值率、品牌知名度（关注人数/线索人数）。

?通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度消费者关注新能源品牌榜首为比亚迪。

●?年度新能源创新贡献品牌：小鹏汽车

?年度新能源创新贡献品牌，是专门针对新能源品牌设置的项目。此项评选的设置，旨在鼓励那些通过产品、服务模式等方面创新积极推动产业发展，为消费者提供更好体验的新能源汽车品牌。

?在年度新能源创新贡献品牌评选中，共设置了7项评选维度，主要考量各新能源品牌过去一年，在服务、产品和产业建设等方面的创新贡献，并结合用户对品牌创新的关注因素对维度赋权，再利用专家打分法进行修正。

?通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度新能源创新贡献品牌榜首为小鹏汽车。

●?年度卓越进步品牌：红旗、保时捷、蔚来

?年度卓越进步品牌发布，旨在鼓励品牌过去一年在市场份额、产品创新及质量改善等方面取得的进步，设立中国品牌、海外品牌及造车新势力品牌三个榜单。汽车品牌为了紧跟时代步伐，实现“从无到有”的突破以及“从有到优”的进步，其背后做出的努力值得肯定。

?年度卓越进步中国品牌和年度卓越进步海外品牌，从用户对品牌的关注因素出发，结合汽车之家大数据，共设置了5项评价维度，并结合用户关注度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量增长、产品创新提升、产品质量改善、品牌知名度提升、品牌美誉度提升。

?年度卓越进步造车新势力品牌，考虑到大部分品牌为新品牌，更多考察的是品牌在过去一年里的表现，共设置了4项评价维度，结合用户关注度对维度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量、品牌知名度；品牌美誉度、产品创新。

?通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出最终年度卓越进步品牌排名如下：?年度卓越进步中国品牌榜首为红旗；?年度卓越进步海外品牌榜首为保时捷；?年度卓越进步造车新势力品牌榜首为蔚来。

●?年度消费者信赖车型：比亚迪宋Pro、一汽丰田RAV4荣放、雷克萨斯ES

?“信赖”代表消费者对产品的一种肯定。年度消费者信赖车型，主要对各产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价。该发布项设置6个评价维度，包括产品质量、产品口碑、用车成本、产品保值率、产品投诉率、产品销量，并结合汽车之家大数据中的用户关注度和专家打分对结果进行赋权和修正。

?通过评价模型，按照品牌车系在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者信赖中国品牌车型榜首为比亚迪宋Pro；?年度消费者信赖海外主流品牌车型榜首为一汽丰田RAV4荣放；?年度消费者信赖海外豪华品牌车型榜首为雷克萨斯ES。

●?年度消费者信赖新能源车型：蔚来ES8

?消费者信赖新能源车型，主要根据各新能源产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价，结合用户调研结果和专家打分结果进行赋权，评价维度为：续航、产品质量、能耗、产品口碑、产品保值率、产品投诉率、产品销量。

?通过评价模型，对新能源车型的各项维度得分进行综合排序得出，年度消费者信赖新能源车型榜首为蔚来ES8。

●?年度消费者关注新车：长安CS75?PLUS、东风日产轩逸、华晨宝马3系

?年度消费者关注新车的评选中，主要考虑近一年内上市新车车系的关注人数和线索人数，旨在展示消费者关注度最高的车系。中国品牌、海外主流品牌、海外豪华品牌各设1席，并结合专家打分为各维度赋予权重，具体评价维度：关注人数、线索人数。

?通过评价模型，按照品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者关注中国品牌新车榜首为长安CS75?PLUS；?年度消费者关注海外主流品牌新车榜首为东风日产轩逸；?年度消费者关注海外豪华品牌新车榜首为华晨宝马3系。

●?年度消费者关注新能源新车：北京奔驰EQC

?年度消费者关注新能源新车，主要以近一年内上市新车的关注人数和线索人数作为评价维度，并从2个维度进行评价，结合专家打分并给各维度赋予权重，其评价维度如下：关注人数、线索人数。

?通过评价模型，按照新能源新车车系在各个评选维度上的分值进行计算得出，年度消费者关注新能源新车榜首北京奔驰EQC。

●?年度消费者认可特别贡献企业：东风汽车集团有限公司

?设置年度消费者认可特别贡献企业，旨在表彰那些在疫情期间，促进复工复产、抗疫取得显著成绩，积极带动产业发展的汽车企业。此类别维度的选取依托于专家调研及内部研究，权重由专家打分计算得出。

?年度消费者认可特别贡献企业评选，共设置3类评价维度：抗击疫情贡献度、抗击疫情行动用户感知度和企业对疫情影响承担度。在年度消费者认可特别贡献企业排名中，东风汽车集团有限公司排名第一。

?面对不平凡的2020年，汽车产业在车市遇冷和新冠疫情的双重压力下，仍然积极向上，在产品、技术、营销等方面积极创新突破，共克时艰。“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单的公布，是将消费者最真实的声音，通过大数据赋能，展现给大家。无论是入围者还是最终荣誉获得者，均为汽车产业的优秀者。这份荣誉，不仅是消费者对其品牌、产品的认可和赞许，更是汽车产业发展的榜样。（文/汽车之家?李娜）

上海郁鹏企业管理有限公司怎么样？

近日，来自造车新势力的动作不断，持续更新人们对其的看法——中国新能源汽车品牌频繁走出国门的举动惊艳欧洲。

9月24日，100台小鹏G3i?SUV在广州新沙港集结，列队驶上滚装船，宣告了小鹏汽车在欧洲市场获得的首批订单正式发运。据悉，这批G3i将在11月达到挪威，售价为35.8?万挪威克朗起（约25.6万人民币）。

无独有偶，就在前一天（9月23日），爱驰汽车第二批出口欧盟200台暨首批2021款欧版U5从江西上饶的爱驰超级智慧工厂下线，准备发运欧盟。而早在4个月前，首批爱驰汽车出口欧盟500辆欧版U5的正式启运。这意味着爱驰汽车对欧盟的出口已经达到700台，成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国新创车企。

甚至没有明确表态有出口计划的蔚来，在今年4月也传出了消息：也有“好事者”进出口商组织了8台二手蔚来ES8出口到了中亚国家乌兹别克斯坦。

众所周知，在汽车工业已然很发达的欧美市场，主流自主车企已经耕耘多年，至今鲜有建树、难以立足。那么，造车新势力为何首次出口就进军欧洲市场呢？中国的新能源车怎么就成了欧洲市场的香饽饽？

新势力出口成别样风景

爱驰汽车是首家出口到欧洲的造车新势力。对于爱驰汽车创始人付强来说，将爱驰出口到全球市场是早已决定的路线。

在今年3月，国内车市正遭遇疫情冲击，付强决定亲自前往日内瓦参加车展发布会。但当他几经辗转达到日内瓦时，欧洲疫情也开始爆发，主办方临时宣布车展取消。他并没有放弃此次的欧洲之旅，转而在德国斯图加特举办了一场欧洲发布会，宣布?爱驰U5正式在海外发售以及U6?ion首秀。

付强曾历任一汽-大众奥迪、上汽斯柯达、北京奔驰营销总裁，以及沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官，是传统汽车人转型造车新势力的代表人物。在他的心中，爱驰汽车拥有来自欧洲的设计和开发团队，也拥有中国的优秀互联网人才。爱驰汽车秉承德系基因、中国工业4.0的智能制造加持，完全可以在世界舞台上参与角逐。事实证明他的判断是正确的，首批500辆爱驰U5成功拿到法国订单，用于法国科西嘉岛内租赁业务。

而小鹏汽车在成功在北美上市之后，似乎也加快了在全球市场攻城夺寨的步伐。挪威是全球第三大电动车市场，时至今日，挪威凭借其突出的国民经济水平、优惠的电动汽车消费政策、便利的基础设施和用车体验，成为了全球电动汽车市场占有率最高的国家之一，也吸引了小鹏将对欧洲的关注聚焦到了挪威。

本次出口的100台小鹏G3i定位跨界SUV，NEDC续航里程达到520公里，属于长续航版车型。值得一提的是，欧洲版小鹏G3i新车针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化，以便符合相关法规认证标准。新车保留了小鹏拿手的自动泊车辅助功能，而车载智能系统也支持英语语音识别对话。

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示：“这标志着小鹏汽车从产品研发、智能制造到市场拓展等各个方面都迈进了新的一步。”而小鹏的挪威的合作商、ZEM?总经理Espen?Strmme则给出了更洋溢的评价：“小鹏?G3i?不仅是一辆智能汽车，更是一个代表未来的出行平台。我们认为挪威市场上目前没有其他车型具备如此强大的竞争力，为用户提供如此丰富的智能配置和高度舒适感。”

事实上，尽管造车新势力普遍处于产品刚刚上市交付阶段，但他们大多没有只安于国内市场，而是同步发展海外市场。不同的是，爱驰、小鹏率先在海外市场迈出了有实际意义的一步。

智能制造、政策红利是新势力出口两大利器

造车新势力之所以能够顺利出口至欧洲等海外市场，最重要的原因来自两点：一是近年来我国新能源汽车技术进步（尤其是在智能控制方面），二是欧盟加大了对纯电动汽车的试点推广力度。

欧洲汽车市场非常成熟，但就电动车型普遍具有很强的智能化属性来说，中国作为全球最大的互联网市场，这方面基本是和美国一同领跑全球的。因此，造车新势力的智能汽车颇有竞争力。正如爱驰汽车创始人付强所说：“智能化、电动化的技术浪潮，给了中国智能新能源汽车一次与全球汽车品牌在同一起跑线上出发的机会。”

同时，造车新势力普遍采取全球化研发策略，无论是小鹏还是爱驰都构建了全球化研发中心，在海外设有研发分部，这为他们完成欧盟等国家的认证和本地化（如提供欧洲版）提供了必要条件。

此外，欧盟的日益严苛的排放法案和对新能源车型的扶持也为造车新势力们提供了良好的切入机会。

例如，500辆爱驰U5的出口目的地科西嘉岛，就是欧盟零排放的试点岛屿。据悉，该岛屿计划在十年内实现机动车辆的全部电动化。同时，计划在2022年前实现全岛70％租赁出行零排放。这无疑为爱驰进入该市场提供了有利条件。

而在补贴力度方面，目前欧洲各国都在加大对电动汽车的补贴力度，以推进新能源汽车在普及。法国计划从今年开始将购车费用4万欧元以下纯电动车的补贴，从4000欧元提升至6000欧元，将4万欧元以上纯电动汽车的补贴金额提升25％。

写在最后

对于造车新势力来说，在国内尚未形成销量规模的今天，就进入欧洲市场，这意味着其在海外市场的拓展具有很大的不确定性。

不过，可以肯定的是，在进军海外市场的路程中，随着爱驰、小鹏实车订单的发出，造车新势力的确迈出了实质性的步伐。虽然目前仅仅只有几百台，但谁又能否认这是一个良好的开端呢？

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